Avant tout, je remercie sincèrement l'équipe Outzer pour la sélection à ce beau test. Merci également à Vaude de participer à ce programme.
J'ai pu tester ces sacoches depuis octobre 2025, dans un programme assez particulier mais exigeant: le vélotaf. Exigeant, car à la différence d'une utilisation loisir/vacance, pour aller bosser, on n'a rarement le temps de prendre le temps... Donc faut que ça marche, vite et bien.
Le rituel matinal de ce test fut donc le suivant:
Et la même chose le soir dans l'autre sens.
A ce protocole bien rodé j'ai bien rajouté les utilisations du week-end pour les balades, faire les courses, apporter des paquets à la poste etc... Bref, un peu de tout sauf de l'itinérance. Ce fut un programme parfaitement cohérent pour ce modèle free cargo que Vaude destine à : "transporter des affaires tant dans la jungle urbaine que pour les microaventures dans les environs le week-end".
Rapidement, histoire d'avoir tous ça sous les yeux ces sacoches ce sont à la louche:
A ceci on peut rajouter qu'elles pèsent 970g pour un volume de 23L. Des mensurations généreuses de 49x33x22cm et une charge utile de 12kg viennent compléter le tableau.
Les matériaux utilisés sont exempts de PVC et en grande partie recyclés. Elles répondent à plusieurs labels (Green shape, Grüner Kopf, fair wear) et Vaude a obtenu le prix allemand du développement durable en 2024 pour ses efforts en matière de durabilité et d'équité.
Les Free cargo sont fabriquées au Vietnam, c'est loin. Vaude est toutefois transparent là dessus, si vous allez sur le site du produit, il y a un onglet dédié qui redirige vers le site trustrace.
Sans mener une étude approfondie sur la pertinence et l'efficacité de ces procédés et labellisations, Vaude fait des efforts et les communique.
Tout ceci reste une production industrielle à l'autre bout de la planète, alors j'espère surtout avoir un produit solide et qui durera longtemps, très longtemps.
Le volume de 23L (ou 24 selon les sites, Vaude n'est pas tout à fait d'accord là dessus ☺️) est conséquent et permet d'embarquer pas mal de choses. Dans mon utilisation vélotaf automne/hiver j'y mets facilement un ordinateur, une veste hardshell, un pantalon de pluie et il reste encore beaucoup de place.
Les sangles de compressions sont bien pensées et permettent de maintenir le chargement de manière optimale.
A l'intérieur du sac, on a une poche en filet profonde. A la fois pratique pour y ranger porte feuille, stylos etc, mais un peu trop d'un seul tenant pour pouvoir accéder facilement à toutes ces petites bricoles. J'aurais apprécié un espace un poil plus élaboré à l'intérieur. J'ai un vieux modèle de sacoche/sac à dos de Vaude que j'affectionne particulièrement de ce point de vue et qui est bien plus pensé pour une utilisation "bureau". Je les ai poncée jusqu'à l'os, mais elles sont toujours en état de marche.
La free cargo, c'est pour transporter du matos, et ça le fait bien.
C'est bien cet aspect qui fait la différence avec d'autres sacoches et qui peut vraiment aiguiller le choix vers ce modèle spécifique: la possibilité de transporter des choses hors gabarits. Cargo on a dit.
Difficile à décrire par des mots, les photos parlent mieux. Vaude a installé un système de paroi extérieure et de sangle permettant de fixer du matériel assez volumineux. C'est intéressant, et si comme moi votre moyen de transport principal au quotidien est le vélo, cela peut s'avérer vraiment pratique.
Mais ce système n'est pas sans limite: la charge ne peut pas être trop lourde, max 12kg de chaque côté du porte bagage (ça permet déjà de transporter pas mal de pots de pâté).
Il faudra également que la base de votre chargement ne soit pas trop large, au risque de gêner le pédalage. Et oui, un paquet de chaussure de ski par exemple peut vite s'avérer difficile à gérer: le talon tape dans dans le fond du paquet, et c'est la loose. Il faudra donc prévoir un peu de temps pour bien organiser le placement de la sacoche et celui du paquet.
Mais globalement, beaucoup de choses sont possibles et c'est très appréciable.
A noter que suivant le type de matériel, il est possible de transporter à la fois des choses dans la sacoches tout en fixant d'autres éléments sur la partie extérieure. Comme des pizzas par exemple...
Je retrouve sensiblement le même système que sur ma vieille sacoche qui même après 10 ans ne montre aucun signe de faiblesse. Gage de qualité, c'est évident. On a deux crochets facilement réglables pour s'adapter à tous les porte-bagages. Dans ma configuration de test vélotaf, en utilisant deux vélos différents tous les jours, il fallait que je puisse adapter facilement les crochets aux supports. C'est clairement le cas ici. Le blocage est efficace, en s'assurant que les crochets sont bien verrouillés (tendre l'oreille pour entendre un petit clic), les sacoches ne bougent pas. Je n'ai jamais eu de décrochage intempestif, c'est essentiel. Pleine confiance donc: une fois les sacoches fixées, je n'ai pas peur de les voir me doubler dans une descente...
Pour sortir les sacoches, il suffit de les soulever et la mécanique se débloque. C'est rapide, fiable, bien pensé. Là aussi, en utilisation urbaine, quand on a pas trop le temps de prendre le temps, c'est appréciable. je n'ai jamais raté un train à cause d'une sacoche récalcitrante.
Je note qu'il est possible de sécuriser les sacoches contre le vol avec deux petits cadenas. Je n'ai pas essayé. Si je devais les laisser sur le vélo sans surveillance, possible que je le fasse, mais cela n'a pas été mon utilisation jusqu'ici. Je suis toutefois content que cela soit possible.
Pas de housse de protection en cas de pluie, les sacoches sont construites dans des matériaux imperméables qui rappellent le tissus "bache de camion". J'ai testé tout ça sous des trombes d'eau, mon matériel fut toujours 100% sec à l'intérieur.
Jusqu'ici, c'est donc parfait. Les coutures sont soudées, ce qui évite de se poser la question de leur étanchéité. En les regardant, c'est plutôt la question de leur solidité dans la durée qui pourrait se poser.
Après plus de 4 mois de test, il est trop tôt pour se prononcer sur ce point. J'attends qu'elles durent de nombreuses années, j'ai donc une certaines exigence sur la solidité. Jusqu'ici, je ne remarque aucune usure prématurée.
Il y a deux points que je surveillerais avec attention:
- L'usure du tissus au niveau de la fermeture. C'est une fermeture qui s'enroule, cela crée des contraintes sur le tissus qui est plutôt "raide". Pour l'instant pas d'usure prématurée.
- La solidité des coutures. J'espère que les soudures sont là aussi built to last. Là non plus, je le répète aucun soucis jusqu'ici
L'impression générale est plutôt une très bonne qualité de fabrication et une utilisation possible par tous les temps.
Je ne vais y aller par 4 chemins, c'est un succès. La free cargo est une sacoche à la qualité de fabrication remarquable. Assez atypique dans le segment des sacoches, la possibilité de transporter des contenus volumineux est intéressante. Le système de fixation est fiable, simple et efficace. L'imperméabilité parfaite. La seule chose à surveiller sera l'usure des coutures et le vieillissement du tissus.
La gamme de sacoches Vaude est énorme, suivant les besoins il y a à n'en pas douter une sacoche dont les caractéristiques correspondent. La free cargo se destine très bien à des cyclistes transportant des bagages de taille variable sur des distances relativement courtes. L'utilisation urbaine est pleine de sens. mais on pourra aussi tout à fait envisager ces sacoches pour de la randonnée, bivouac ou des voyages à vélo. Il me tarde le printemps et l'été pour les amener sur des projets véloskis puis l'été pour des sorties un peu plus conséquentes.
